位于仙游大济的枢纽互通

　　晚报讯　山区县、农业县、经济欠发达县，这是外界对仙游的印象，而该印象的根源在于仙游交通基础设施长期滞后，高等级路网主要集中在枫亭这个点上，对接高速公路、铁路、沿海、港口和经济发达地区的快捷交通网络尚未形成，这些已制约着仙游县更大范围、更高层次、更宽领域对接融入海峡西岸经济区和湄洲湾港口城市建设。年初以来，仙游上下正脚踏实地全面实施“依港兴县、工业强县、生态立县”发展战略，新一届仙游县委县政府提出要适度超前、合理布局，加快推进综合交通基础设施建设，打造区域性交通枢纽，融入港城发展大格局，实现与莆田同城化、周边区域一体化。
　　记者获悉，继福厦铁路仙游货运站建成后，仙游加快福厦铁路仙游客运站建设，将在今年争取动工建设，并积极推进仙(游)龙(岩)高速铁路项目前期工作，加快莆永高速、沈海复线高速仙游段的施工进度和福厦高速仙游段改造扫尾工程，打开仙游广阔的腹地，畅通仙游对外的通道，推进仙游腹地的开发建设。目前仙游县正筹资4亿元，大力推动赖榜路改造，为形成三条工艺走廊创造基础条件。今年将对仙港大道上面层铺设厚度达9厘米的沥青混凝土，建成迎宾大道。加快城市环路、艺都路建设，规划形成“七横八纵三环一带”的城市方格网道路骨架，主要包括八二五路、三郊路、北一环路、南一环路、东一环路、西一环路等城市主干路。其中，“一带”指改造现状仙榜路为溪北路，沿木兰溪向西延伸至沈海高速复线、向东延伸至莆永高速公路，木兰溪南侧规划溪南路与木兰溪大道，打造仙游最具特色的滨水休闲路。
　　据介绍，照此速度进展，预计到“十二五”末，仙游县将全面打通内外快速通道，将建成两纵两横高速路网，福厦、仙龙铁路和国省道三纵两横四支线的大交通格局，以建设“区域性交通枢纽”为目标，加快综合交通基础设施建设，推进“两纵两横”高速公路建设，打通仙游县与沿海各主要经济区、主要港口便捷联系通道，推进铁路、码头建设，形成连接沿海和中西部地区快捷铁路运输通道；推进普通公路建设，形成“三纵两横四支线”国省道网络，全面打通仙游对外通道，形成互通的交通网络体系，实现与莆田同城化、周边区域一体化，使仙游成为海西交通较发达的大县。